湖南芷江机场19日将通航　长沙40分钟飞怀化

2005-12-13 《长沙晚报》 岳冠文、姚毅

　　图1：芷江机场试航成功，南航客机在机场上降落。

　　60年前，芷江机场见证了抗战的烽火；如今，它又将助力湘西腾飞。昨（12）日，怀化市人民政府在长沙宣布，湖南怀化芷江机场将于本月19日正式通航，首期开通芷江——广州（经停长沙）航线。

　　机场可起降波音客机

　　据介绍，芷江机场改扩建工程于2003年1月正式动工后，2004年12月底全部完工。工程累计完成总投资1.767亿元，机场总占地1835亩，其中停机坪10500平方米，除满足ERJ-145型飞机支线飞行安全使用外，还能满足波音737使用要求。2005年机场整体工程分别通过民航中南局的竣工验收和行业验收，国家民航总局校飞中心也先后3次成功组织了对机场校飞，并于今年8月试飞成功。

　　一周四班飞长沙、广州

　　芷江机场通航后，成为继长沙黄花国际机场、张家界荷花机场、永州零陵机场、常德桃花源机场后的我省的第5个民用机场。芷江机场开通的第一条航线是芷江——长沙——广州航线，该航线由南航包机承运，班期为一周4班，逢周一、周二、周四、周六一个航班往返。据悉，有关部门还将考虑开通芷江至上海、北京和深圳等城市的航线。

　　机票两天后开售

　　开通芷江——长沙——广州航线，将使得怀化到广州的时间由原来的20个小时缩短为2小时。怀化芷江机场有限责任公司总经理龙跃高兴地向记者表示，届时，从长沙到怀化只需要40分钟，而坐火车需要9个小时。

　　龙跃介绍，国家批复的票价为，芷江到长沙550元，芷江到广州为790元，届时将会根据客流高峰实行不同的折扣。而机票也将于两天后在各大售票窗口出售。

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　　湖南省有望再增两机场

　　芷江机场即将复航，湖南省机场管理集团公司企划部陈部长昨日也向记者透露，根据湖南省的规划，预计到2020年，我省机场数量将达到7个。

　　据了解，目前湖南省拥有长沙、张家界、常德、永州、芷江5大民用机场。而随着湖南省经济的发展以及客运市场的需要，湖南省将规划再增两个民用机场。“前提是到了经济发展有这个需求的时候。”陈部长表示。

　　机场复航带来旅游商机

　　怀化市位于张家界国家森林公园和桂林之间，不仅是两大旅游景点的连接点，而且自身拥有丰富的旅游资源。随着芷江机场的复航将给怀化带来很大的旅游市场。

　　据长沙一些旅行社有关负责人介绍，芷江机场是美国老兵向往的地方。同时，有“第二兵马俑”美誉的秦代“黔中郡”古城遗址、誉为“楚南第一古刹”龙兴讲寺和内陆最大的妈祖庙——芷江天后宫等很吸引游客。一些旅行社负责人表示，在芷江机场复航开通长沙等航线后，他们将根据市场规划一些旅游线路。怀化市委副书记刘宗林表示，芷江机场的通航，将使得怀化作为“湘黔川鄂桂”五省（区）周边区域性中心城市的战略地位进一步凸显。

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　　芷江机场——曾经的“远东第二大机场”

　　芷江机场在中国抗日战争史上曾留下辉煌的一页，在二战时期享有“远东第二大机场”的美誉，由于陈纳德将军率“飞虎队”的进驻而驰名中外。当年作为国民党重庆政府的前线机场，中美空军的重要军事基地，从芷江机场起飞的中美空军担负着对华北、华中日军驻地的战略轰炸，切断日军后勤补给线，封锁长江、湘江和京广铁路运输线，阻击日军向西南进攻等重要军事任务。随着战争硝烟的散去，芷江机场也“退役”了。

　　芷江机场大事记：

　　1938年10月，芷江机场竣工并开始使用。

　　1938年冬至1945年底，先后有前苏联志愿军中队、美空军第十航空战斗机队、运输机队，国民党空军第四大队、第五大队等空军部队进驻芷江机场。

　　1945年4月，日军集中8万多精锐兵力，发动了以夺取芷江机场为主要目标的“芷江攻略战”，展开了著名的“湘西会战”。“湘西会战”胜利两个月后，中日双方举行了举世瞩目的“洽降会谈”，宣告了侵华日军的最后失败。

　　从1991年开始，怀化市开始争取机场复航。

　　2001年12月，国务院、中央军委批准芷江机场立项。

　　2002年7月，国家计委、总参谋部批复了芷江机场改扩建可行性报告。

　　2003年1月，芷江机场改扩建工程正式动工。

　　2004年12月底，机场全部完工。

　　2005年机场整体工程通过验收，8月试飞成功。

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