上座率不高运力不足　奥凯“折戟”沈津航线

2005-11-22 《沈阳今报》 记者李艳娇

　　沈阳人坐廉价航班出行的愿望刚满足了一小下，就又破灭了。在沈阳率先开通民营航线的奥凯航空公司，在运营了一个多月后停飞了。

　　订票才知道航线停飞

　　国内首家民营航空公司奥凯开通的沈阳至天津的航班被认为是从沈阳人坐廉价航班出行的开始，但是经常往来于沈阳至天津的张先生发现事与愿违，首先是航班开通之后价格并没有想象中的廉价：“跟南航和海航相比，奥凯的价格能低10％左右。而且昨天我订票时，才知道奥凯已经停飞了沈阳至天津的航班。”张先生很遗憾。

　　奥凯说原委：运力不足

　　记者随后从奥凯航空公司相关人士处证实了航线停飞的消息。至于原因，该人士解释说：“目前奥凯只有一架飞机，由于运力有限，航空公司需要根据业务适时分配运力。”该人士告诉记者，停飞不会另外通知消费者，消费者在订票时会了解航班的停飞。

　　据业内人士介绍，奥凯开通的沈阳至天津航线也就一个多月，上座率并不是很高。奥凯相关人士认为，目前制约民营航空发展的因素仍有很多，现在奥凯所能做到的只是低成本管理，但不是低成本运营，要想突破这些桎梏，还需要3到5年的时间。

　　同伴说发展：需要三年

　　对于奥凯的停飞，春秋航空公司的相关人士认为，航空公司每一段时间都要对运营航线进行评估，民营航空公司运力不足是普遍存在的问题，挑选更好的航线是正常的。即使在运力充足的情况下，航空公司5年内亏损也是正常的，民营航空公司培育市场、让更多的消费者接受廉价航空需要一段时间。“至少还需要三年，民营航空公司才能稳定健康发展。”该人士如是说。

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