科技部官员称：中国建造大飞机意向已经确定

2005-12-03 香港《香港商报》 记者程向明

　　中国将建造自己的大飞机；出台对自主创新企业和中小企业的扶持政策，包括更优惠的税收以及一定比例的政府采购。参与相关政策起草工作的科技部科技促进发展研究中心主任王元，昨天（2日）在深圳市南山区科协第三届学术年会上透露了以上信息。

　　深圳是内地高科技发展的代表城市，而南山区是深圳高科技企业的集聚地，在中国正积极推进经济增长方式改变、大力提倡企业自主创新的背景下，本次年会尤为引人关注。除王元外，演讲嘉宾还包括深圳一些著名企业的总裁如拥有U盘核心技术的朗科总裁邓国顺，以及大批企业界代表、学者、政府官员，南山区区委书记叶民辉、区长刘庆生也在其中。

　　据统计，从1972年开始，中国民航累计购买和租赁经营波音飞机共523架，花费金额高达292亿美元。而根据美国波音公司的预测，未来20年内，中国需要购买民用客机2400余架，价值高达1970亿美元，主力机型就是干线飞机。尽管需求巨大，但过去的10多年间，中国在是否建造大飞机问题上却一直争持不下。

　　王元表示，目前中央建造大飞机的意向已确定，现在只是在讨论“上什么和怎么上”。据透露，有关立项可能会在即将举行的中国科技大会上正式提出。“2005年对中国来说绝对可以说是里程碑的一年。”而或许是涉及很多的重大决策出台，原定于今年9月举行的中国科技大会已经几度推迟至明年1月举行。

　　据悉，中国早已经拥有了研制大民用飞机的技术和实力。运10就是中国自行研制的大飞机，也就是说技术问题早在1980年就已经解决。除设计能力之外，中国在与麦道合作生产MD90的过程中，已经掌握了干线飞机的生产能力和管理能力。之前的争论主要是围绕投资巨大和是否必要上。

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