2005-11-18 海南新闻网 林青云、梁冬媛

　　海南新闻网11月18日消息：今晚，春秋航空于本月15日刚刚引进的第二架空客A320飞机，载着180名上海旅客徐徐降落在三亚凤凰机场，并于当晚21点从三亚返飞上海。至此，自10月30日海口——上海航线开通后，春秋航空盼望已久的三亚——上海航班也正式开通了。

　　399特价机票天天有

　　和海口——上海的票价一样，三亚——上海航线的特价机票仍然低至399元，据了解，今晚三亚——上海的首航航班中，旅客们买到的基本都是399元的特价机票。

　　尽管如此，本网近段时间发布有关春秋航空399元特价机票天天有的消息，还是遭到了不少网友的置疑。那么，春秋航空公司是否在做秀？399元的机票难道真的天天有？

　　为此，春秋航空的董事长王正华解释说：“我可以保证海口——上海这个航线上永远买得到399元的特价票，尽管现在刚刚开始，团队购买的比较多，但一架空客320飞机满座是180人，我们每个航班可以保证有30张左右是399元的特价票，其他的票价也不会高于8折，平均票价在5.5折以下。”据悉，春秋航空定这个票价是经过了几年的研究、论证而得出的。

　　王正华告诉记者，他们定399元特价票是有科学性的，不是随意定的一个价格，亏本根本不存在。据了解，春秋航空推出的一系列低廉票价之所以不亏本，除了他们成功的采取低成本运营外，还得益于春秋进行市场细分采取差异营销的结果。

　　春秋航空进入海南没有难度

　　与其它航空公司不一样，春秋航空的主要客源来自旅行团。自己的旅行团客源、独特的网上低价售票，加上细分市场的差异化营销手段，是春秋航空永保95%以上客坐率的法宝。

　　据了解，春秋航空的机票一般两个月前就开始销售，而其它航空公司的机票则在10天前才开始出售。当其它航空公司处于售票的高峰期时，春秋航空公司的票早已卖得差不多了。王正华说：“在10天前我们的票都差不多卖完了，所以这个时候其它航空公司再怎么降价也打不倒我们，因为我们20%的机票和他们一样卖超低价，而70%—80%的票都卖正常价，我们不亏。”

　　尽管海南的航空市场一直以来都以海航和南航为主，但王正华坚信春秋航空进入海南没有难度，因为这里是最适合旅游的地方，而旅游又恰恰是春秋的强项。

　　“我不怕竞争。”王正华告诉记者，曾有航空公司扬言要把春秋打夸，但这些航空公司打了20多天的降价机票后，就再也打不下去，原因是他们的成本高，如此疯狂的打折亏很大，而春秋是在细分自己客人群的基础上打出的特价，本身没有什么成本。

　　据了解，春秋航空除了自己旅行社充裕的客源外，在全国还设有4000多个网上售票代理点。比起其它航空公司机票采取的代销并加收手续费的做法，显然春秋航空直接网上售票做法既低价又实在。王正华说：“网上支付非常快，就像蒸汽机取代手工一样，一定会得到大家的认可，我现在做了几万张，都很安全，没有什么危险，上海电子商务很快，海南也一样，网上支付后，出个电子客票，直接到机场领取就可以了，省钱、省事、省心。”

　　第二基地有望在海南建立

　　随着春秋日益发展的壮大，春秋人已不再满足于目前上海仅有基地，而早已开始四处考察，准备建立自己的第二基地。据春秋航空的董事长王正华透露，目前上海基地比较繁忙，春秋航空第二基地的建立将选择在不是中心，也不是繁忙城市，而是一些旅游城市。

　　至于会选择哪个城市作为春秋航空的第二基地。王正华说：“海口、三亚、昆明、大理、桂林、厦门等类似这样的城市都是我们准备选择的基地，一是这些城市是旅游胜地，正好是春秋的强项；二是一年四季这些地方旅游都可以用，飞机全年也都可以很好的运转；第三，这些机场也都不像上海、北京、广东、成都这样繁忙。”王正华强调，尽管这些城市都各自有特点，从旅游景点的奇特来讲桂林、大理要比海南好一些，但海南毕竟是全国唯一的热带滨海风光，它和东南亚、太平洋的一些岛比较相近，而去这些地方需要办出境手续，来海南则不需要，所以他们现在正在考虑希望得到领导的批示。

　　据了解，王正华对海南一直有着不可割舍的情节。据他介绍，春秋是当时三亚政府亲自请进来的，春秋旅行社进入海南后也一直得到政府的支持与重视，而海南也成了春秋的重要发展基地。据悉，如果飞机和飞行员的问题能尽快解决，明年年底春秋航空有可能把他们的第二基地建起来，而第二基地的首选可能考虑在海南的海口或三亚。

　　春秋给海南带来了什么

　　从春秋旅行社进军海南旅游市场，到春秋航空海口——上海，三亚——上海航线的开通，春秋到底给海南带来了什么？

　　据了解，海南作为全国重要旅游区域，春秋在海口、三亚都设有分社，每年仅为海南就输送来游客20多万人次。而如今春秋低价航空海口、三亚航线的开通，将为海南带来更多的游客。

　　王正华给记者算了一笔帐，他说：“我们2004年大概组了25万人次来海南旅游，按一个人1000人的消费，一年就可以给海南带入几个亿的消费，如果环境比较好的话，很快5年内达到100万人次，那么这一吞一吐就是200万人次，假如这些人将节省下来的航空费用也用于其他消费，那么所产生的数额将不得了。”