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 垄断竞争共存的市场局面让票价出现反常现象

2005-11-05 《生活日报》 记者雒武

  生活日报11月4日报道:随着天气逐渐变冷,民航进入淡季,大多数航线的机票也因之一降再降,目前在济南飞北京、上海、广州的航线上皆可购到半价票。但也有个别航线票价却坚挺,没有丝毫折扣,这就造成了短航线机票反倒比长航线机票贵的情况。如济南飞南京的机票皆为全价,票价为800元,这竟与半价的飞广州票是一个价。

  机票折扣不同价格违反常规

  里程越远票价越高,这是乘客皆认可的道理。但由于各航线折扣大为不同,造成了实际机票价格反常的现象。里程要近一半多的南京航线的机票竟和广州航线一个价;南京航线的机票还要比明显远一些的上海航线贵一倍多(上海航线最低票价为380元)。

  不仅飞南京航线有这种怪现象,其他数条航线,也因没有折扣,出现了类似情况。像飞昆明的票价为1880元,飞桂林票价为1690元,都要比更远的海口航线高出数百元;再如飞哈尔滨的票价为1130元,飞长春为960元,都要比飞远得多的广州航线贵得多。有乘客这样对记者讲,坐飞机直接去南京还不如先坐飞机到上海,然后再从上海坐火车返回南京合算。

  市场竞争不同让票价乱了套

  同是在淡季,为什么有的航线票价能打到六折甚至五折,而有些航线却丝毫没有折扣呢?这主要是由于市场竞争情况不同造成的,业内人士对此一语中的。

  像济南飞北京、上海、广州等航线,目前最少皆有三家以上的航空公司在飞,每周多达数十个航班。在这种激烈的竞争情况下,航空公司主要通过降价这一最有效的手段吸引客源。那些竞争稍差的航线,折扣就会相对不会压得如此之低。

  而像上面提到的南京、昆明、桂林、哈尔滨、长春等航线,皆是只有一家航空公司在独飞,属于垄断航线。在这种情况下,民航乘客别无选择,因而票价对客源的影响不大,因而即使在淡季的时候,这些航线也均不打折。

  垄断竞争共存票价调整灵活

  在各种客运票价中,机票价格是最灵活的。一旦市场情况发生变化,机票价格也将随之很快变化,形成了在垄断与竞争间徘徊的情况。像飞广州航线现在可以打到半价,最低时接近四折;而在几年前,该航线由于是相对垄断的航线,也是几乎不打折,后来随着多家航空公司的参与该航线的运营,竞争加剧,从而也使折扣越来越低。再如飞西安航线在去年还基本上不打折,现在随着独飞情况的打破,该航线最低也可打到六折。

  业内人士认为,随着民航总客流量和各航线客流量皆不断增长,过去的独飞航线也最终会被打破,一些新开辟的航线独飞的局面也将是暂时的。随着市场竞争的不断加剧,机票价格也因此会调整至一个更合理的价位上来。

 
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