航空业今年艰难赢利，燃油附加费立“头功”

2005-11-04 《东方早报》 记者贺宁

　　发改委及民航总局“复征燃油附加费”的一纸通知，让今年受到油价重压的国内航空企业如逢甘露。民航总局局长杨元元昨天在接受早报专访时透露，受惠于燃油附加费的复征，今年我国航空运输业肯定能实现盈利；明年将根据油价情况再行决定下一步燃油附加费的征收方式。

　　今年7月26日，发改委及民航总局联合下发通知，在8月1日至12月31日期间，航空公司可在国内航线上重新征收去年4月刚取消掉的燃油附加费：800公里以上航程收取每人40元，以下则收取20元。杨元元丝毫不讳言“复征燃油附加费”给航空公司带来的好处。他表示，自己对航空业全年盈利的信心，主要就来自“燃油附加费复征”。

　　公开资料显示，受今年以来国际油价飞涨的重创，今年上半年，目前主宰国内航空市场的三大巨头中，南航巨亏9.64亿元，东航巨亏4.714亿元，只有国航出人意料地盈利近6亿元；上航、海航等地方性航空公司上半年利润也大幅下滑，挣扎在亏损的边缘。

　　“燃油附加费复征”的作用堪称立竿见影。公开资料显示，截至前三个季度，南航已实现净利润900万元，东航也实现净利润2.016亿元，一举抹平了上半年的巨亏。尝到甜头的航空公司显然意犹未尽。民航总局宣传部负责人昨天表示，已收到代表国内航空公司共同利益的航空运输协会的申请，要求进一步延长航油附加费的征收期，并提高燃油附加费的征收金额。

　　对下一步燃油附加费的征收方式，杨元元称，将根据国际油价变化和平衡旅客利益等多方面综合考虑，与发改委慎重研究后再行决定。

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