客源太少，南京至上海的航班仅飞三天就停了

2005-11-03 《金陵晚报》 记者尹晓波

　南京飞上海的宁沪短途航班昨天停飞了，而此航班仅仅开飞三天。昨天（2日）南京市民李先生想买一张2日晚上南京飞上海的航班机票，哪知道打电话过去一问，航班刚刚停飞了。记者随即联系从东航江苏公司方面得到了证实。

　　排班三天实飞两天

　　听完记者的转述，东航江苏公司有关人士证实说：“宁沪航班确实是停飞了。”

　　停飞的原因是因为客源太少了，三天的开飞时间，其实仅仅在10月30日和11月1日飞过来回程两个航班，10月31日的航班已经被取消过。10月30日的首飞航班南京去上海只坐了7个人，上海回程的航班坐了10个人，对比50人才满座的航班座位，上座率只有两成。

　　一名航空业内人士表示：“客源太少，航空成本太大了。”

　　机票曾贱卖到3折

　　市场客源为何不认可宁沪短途航班？和机票价格有无关系？东航人士表示，南京——上海的航班虽然使用的是单通道双涡轮喷气式飞机EMB145小飞机，但是航油等成本和大飞机基本相差不大，飞行时间定在30分钟的航程票价450元，在机票销售时，打折的力度也是空前的，在3—7折之间（一张机票加收10元的机场建设费和20元的航空燃油加价）。

　　有旅客表示，从南京出发时就要先到禄口机场，到上海虹桥机场后，已经是晚上9点以后，还要折腾到市区，两地总时间花费至少在2个小时以上，不方便也不划算。

　　航班以后视客源而定

　　对于宁沪航班停飞一事，有东航人士表示，南京到上海的航班其实在1997年就有了这条航线，这次起航是恢复性质的，这次开飞主要目的是为了对市场作一种尝试，丰富沪宁两个城市之间的交通出行方式及增加不同的出行渠道。该人士认为，这次停飞以后，恢复的可能性比较小，但是会视客源而定，如果市场客源需求大，南京飞上海也是正常的，可以飞，但近期没有飞行计划。

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