航空公司超售机票　四名乘客莫名成“剩客”

2005-11-03 《潇湘晨报》 记者肖娟

　　图：乘客拿着购买的机票上不了飞机。摄影：记者贺琛

　　“买了票居然上不了飞机！”昨（2）日上午，长沙市民宫在鹏来到长沙黄花国际机场准备搭乘东方航空公司的MU5358次航班飞往上海。当他办理登机手续时，工作人员却告诉他，由于机票超售，飞机已满员，他暂时不能登机。手持全价机票，居然成了“剩客”，有着同样遭遇的还有3名乘客。

　　买了票不能上飞机

　　宫在鹏此次去上海是参加一个重要会议。“我是10月30号买的全价机票，飞机是10点30分的，我9点40分到的机场。”到达机场后，宫在鹏径直来到大厅办理登机手续。当轮到宫在鹏换登机卡时，工作人员告诉他，因为MU5358次航班机票超售，目前飞机已满员，他暂时不能登机。

　　听到这个消息，宫在鹏很恼火。同时，排在宫在鹏后面的3位乘客也傻了眼。大家都要赶时间，现在却被告之不能登机。气愤的同时，大家都不知如何是好。“我们买了票，就等于得到了航空公司的一个承诺，现在突然说不能登机了，耽搁的时间谁来赔？”乘客王彦说。

　　王彦是提前40分钟到达机场的，与他同往上海的还有另一名同伴。因为同伴比他早到，因此排在队伍前并顺利拿到了登机卡。同一天买的机票，怎么同伴就换到了？工作人员告诉王彦，当遇到因航班满员而无法登机的情况，在办理登机手续时，工作人员只能按照“先到先得”的原则，谁先来就有座位。“现在他上了飞机，11点55分可到上海，我却还在原地。”王彦说。

　　东航赔偿并改签

　　随后，无法登机的4名乘客将此事投诉给了东航长沙营业部，一个名叫张敬的代办员出面与他们协商处理此事。张敬告诉这4名乘客，就此事，公司将给予他们补偿。而所谓补偿，就是给乘客东方航空公司的300元购票代金券或是300元现金。“不是钱的问题，我今天中午约好别人签合同的，现在造成的损失远远不止这些钱。”王彦说。

　　经过双方商议，东航答应为4名乘客转签最近的航班。昨日中午12时左右，4名乘客拿到下午1时30分南航CZ3967次航班（长沙飞上海）的登机卡。

　　超售为保证不“虚位”

　　一座一票，这是天经地义，航空公司为何超售机票呢？随后，记者采访了东航长沙营业部总经理卢军。卢称，国际机票超售是目前航空业通用的惯例。每个航班都经常出现旅客预定好座位后，在不通知航空公司的情况下，就自行取消航程的情况，这样便造成实际订座大于飞机客舱内座位的情况出现。如果买了飞机票不上飞机，即使旅客事前不告诉航空公司不去乘机，航空公司也需视情况安排旅客改乘其它航班或按退票处理。为此，航空公司允许按照各航班的实际情况超售一定量的座位，以便于旅客因故未到，航班的座位也能够充分利用。

　　“我们统计过，就长沙飞上海的航班，平均每天都有5个座位是空的。”卢军说，“MU5358次航班总共有121个座位，超售机票共6张。像今天飞机满员的情况，还是很少出现的。”卢军说。

　　在超售赔偿问题上，卢军表示，目前还没有统一的赔偿规定，各个航空公司是根据自己的实际情况作出赔偿标准的。“我们首先向乘客解释道歉，如果乘客愿意，他们可以退票。其次我们要做出适当经济赔偿，比如赔偿现金和购票代金券，面额根据实际情况定，再次是免费帮乘客改签下一班航班，包括乘客候机间的餐费和住宿费。”卢军说。

　　此举有违《合同法》

　　秦希燕律师事务所值班律师称，从法律的角度看，经营者是违约的。因为经营者卖出去的票，就应当保证消费者持票登机，而且他们多卖票的前提，就是可能会有消费者持票登不了机。换个说法就是说东方航空公司开出的是张“空头支票”，或者是“空头合同”。这个事实的本身，就是经营者违约，应当承担违约责任。不管什么原因，导致乘客不能登机的机票超售行为，都违反了消费法规和《合同法》，乘客可以依据自己的实际损失要求航空公司理赔。

　　超售：航空公司赢利武器

　　航空公司实行超售制度自有它的道理。如果一家国内航空公司在销售1万个座位时，不同时实行超售，按最保守的数据预测，这家航空公司将虚耗200个座位，按每个座位500元算，将损失10万元人民币。

　　据有关专家介绍，每一个航班都会实行一定比例的超售，而且越先进的航空公司超售范围越广，超售收益越大。国内某航空公司经营广州至洛杉矶航线近六年，一直亏损，后来采用适当超售成为南航第四大赢利航线。

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