厦门空港配备四巨无霸消防车　每辆60万美元

2005-10-27 《厦门晚报》 陈进容、叶泉生、夏侯艳

　　图1：主力车车头下方可以喷水，以保障进入火灾现场时车的自身安全。

　　一部消防车60万美元，共有4辆，光轮胎就有一个人那么高——这些都是厦门航空港的先进装备。

　　昨天（26日）下午，在厦门航空港消防大队，大队长陈水龙说，这些车是我们的主力车，级别够高。它速度快，主力车中的快速调动车，在没有预热并且满载的情况下，能够在25秒内迅速提速到时速80公里。而其他的主力车，40秒内可以提速到时速80公里，时速都不低于105公里。全车设备实现全自动化控制。

　　据介绍，考虑到飞机等航空器可能出现的险情不同于一般民间火灾，空港集团特别重视对消防配备的投入，某些配备比市消防支队的还先进。

　　据介绍，主力车装载的喷射设备，可以全方位调整喷射方向，灭火剂也是最高档的“轻水泡沫”，化学名叫水成漠（AFFF），一吨就要2万元。陈水龙说，其消防设施最大的特点是针对性强，主要针对航空器中航空煤油火灾之类的险情。

　　陈水龙说，航空器的火灾出警分三级。最低级为三级，即原地待命，当飞机等航空器在空中发生不太严重的故障，准备返航时，地面消防就处于三级；二级为紧急集结，也就是当航空器报告发生重大故障，类似轮子放不下来或者机翼动不了等危急情况，就得把消防车开到最有利位置准备扑救，同时通知市消防支队联动配合救援；一级为紧急出动，即当航空器出现火灾必须马上灭火救援。

　　大队长陈水龙介绍，他们这支队伍在1992年机场建成时就成立了，当时只有6名队员，如今已经发展成为拥有11辆消防车、66名消防员的队伍。机场消防大队主要负责机场区域内以及航空器发生在机场周边8公里以内的火灾扑救任务。大队的管理与公安消防队一样，全体队员24小时备勤，每天都要进行队列训练和消防业务训练。

　　陈水龙说，如今一年要出警30来趟，虽然多数是小打小闹，但有些大事让人难忘。他提起了当年厦门经历的14号强台风：

　　“那时候机场刚好处于风口，风力达14级，风速每秒40米，厦航有6架飞机停在机场，被风吹得几乎飘起来了，情况十分紧急，因为飞机一旦移位，甚至滑出跑道就可能酿成灾难，消防人员紧急出动，用特殊的救护绳索将飞机固定住。那会儿风雨交加，还有不知从哪里刮来的广告牌、铁皮等，当时，抢险的消防车边上有一根直径一米多粗的高杆灯，被风吹斜了30度，消防人员当时都捏了把汗。“如果那根高杆灯砸下来，真的能把我们连人带车砸个稀烂。”

　图2：主力车身装载的喷射设施可以边喷射边行驶。

图3：“奥斯卡”主力消防车有些坦克味道，车轮几乎跟人一样高。

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