停机位日趋紧缺　昆明机场扩容将再生“子”

2005-10-13 《春城晚报》 赵学康

　　图：施工中的昆明机场停机坪

　　当航班安全地频繁起降时，昆明机场北侧的停机坪扩建工程则在有序地进行。这是记者昨（１２）日在昆明机场看到的情景。在新机场建设尚待时日的情况下，不堪重负的昆明机场积极扩建停机坪缓解起降瓶颈。整个工程概算投资３０００多万元，力争元旦前完工。“北侧停机坪扩建完工后，可增加１５个停机位，加上东航云南公司也将在另一侧扩建停机位，停机位供不应求的状况可望得到暂时改观。”昆明机场安全运行保障部经理王林昨日告诉记者。

　　飞机停进维修库

　　据了解，依托旅游、商贸、会展等客源资源，昆明机场今年的旅客吞吐量将突破１０００万人次。在刚刚过去的黄金周，每天起降航班最多时达到了３５０多架次，高峰时每３分钟就有一架航班起降。“每当遇到黄金周或对方城市发生台风等异常天气时，找不到停机位的飞机只好停到飞机维修库里。”王林认为，停机位严重不足已成为制约昆明机场发展的瓶颈之一。据王林介绍：为了保障飞行安全，飞机到站维护补给的停留时间有严格规定，无法快进快出。在停机位严重不足的同时，客源却在不断增加。由于停机位紧张，严重制约了基地航空公司增加航班，还影响了其他航空公司新开的来昆航线。

　　新增１５个停机位

　　记者在现场看到，正在扩建停机坪的区域位于机场北侧，面积比一个足球场还大。据介绍，工程将扩建停机坪８７２００平方米，包括Ｃ、Ｄ、Ｅ３种类型（Ｅ类为大型飞机，Ｄ类次之，Ｃ类再次之），其中Ｃ类飞机停机坪面积为４０９３４平方米，可同时停放９架Ｃ类飞机；Ｄ类停机坪为１７０１６平方米，可同时停放４架Ｄ类飞机；Ｅ类停机坪为２４７５０平方米，可同时停放两架Ｅ类飞机。与此同时，还将新建４５００平方米的滑行联络道，８４００平方米的集装箱站坪，５４７０平方米的加油车坪和８９５０平方米的道肩。该工程的附属工程还包括１７９７．９１平方米的运行中心楼、８８４．２平方米的机务中心楼和７７５．４２平方米的地面服务中心楼。据了解，昆明机场现有３４个停机位，北侧扩建完工后可新增１５个停机位。待东航云南公司在机场另一侧扩建停机位后，预计还可新增６个停机位。届时，昆明机场的停机位将有５５个。有关人士高兴地说：实施扩建停机坪、改造老候机楼等扩容施工后，相当于又再生了一个机场，可基本满足新机场建成前的运输需求。

　　大飞机碾压也不怕

　　经实地了解后记者得知，停机坪的承载强度要求比球场高得多，要经得起３００多吨重的大型飞机碾压，“连排水沟也要经得住大飞机的碾压。”昆明机场安全运行保障部经理王林强调。站在刚刚铺设的水泥稳定层上，王林告诉记者：为了将雨季吸纳的水分排除，停机坪土质软基全部进行翻晒再回填。为了保障水泥地面强度，先分两层铺设总厚３２厘米的水泥稳定层，再在上面铺设混凝土道面。

　　扩建施工不影响运营

　　虽然边施工边运营，但扩建没有影响机场运营安全。记者昨日进入施工区前，先到了有关部门办证，再到安全运行保障部找人带领进入现场。施工现场入口铁门有人严格查证，铁门周围有加装铁丝网的隔离栏。进入施工现场后，记者发现这一区域位于机场的北端，属于现有停机坪和跑道之外的区域。在靠近跑道和停机坪的施工区域，有铁栅栏隔离。王林告诉记者：为了确保安全，进现场施工的人员要办专证，进出一律凭证。

　　新闻链接

　　昆明机场始建于１９２３年，曾于１９５８年、１９９３年、１９９８年进行了３次大规模的改扩建，占地总面积为４２９７．１２亩。目前，该机场属国家一类机场，飞行区等级为４Ｅ级，跑道长３６００米，可供波音７４７、空客Ａ３４０等机型起降。站坪和停机坪２５万平方米，停机位３４个，是全国重要的国际口岸机场和全国起降最繁忙的国际航空港之一，也是中国西南地区的门户枢纽机场。在新机场建设尚待时日的情况下，昆明机场积极采取“跑道盖被”、候机楼扩容、扩建停机坪等措施，为不堪重负的老机场减负。

　　摄影：文苏颖

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