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 展望“十一五” 青海航空触角将延伸至港澳

2005-10-13 《西海商报》 王雅琳、徐君毅

  记者从有关部门了解到,在“十一五”期间,青海省的航空市场将建立连接全国的航空网络,并将青海航空市场的触角伸至港、澳,并开展国际航线包机业务。

  据了解,“十五”期间,是我省航空运输事业迅猛发展的5年。2000年,青海省航空旅客吞吐量为219180人次,货邮吞吐量为2466.81吨。到了2005年,旅客吞吐量超过50万人次,货邮吞吐量也将达到6000吨以上。目前拥有国航、南航、东航、海航、上航、川航6家航空公司运营的青海航空市场,通航城市有北京、上海、广州、西安、成都、拉萨、深圳、乌鲁木齐、格尔木等16个城市,高峰周航班量达到101班,结束了西宁机场只有小机型的时代。

  “十一五”期间,青海省将先后扩建西宁机场站坪和新建3号联络道工程,新建玉树巴塘机场,西宁机场二期改扩建工程,增设格尔木机场助航灯光系统,完善格尔木机场通讯导航设施和新建茫崖机场的前期工作。航空运输业的航线发展将按照形成省内“一个枢纽,一个次枢纽”的航空网络进行规划,即建立青藏高原枢纽概念,以西宁为中心,辐射到全国大部分省会城市及各大旅游城市,并充分发挥青海连接新疆、西藏与内地的桥梁作用,并利用格尔木、玉树巴塘两个支线机场为干线服务,打造干支结合的航空网络。同时,开通港澳航线及国际航线包机业务,开通西宁至玉树、格尔木至玉树、玉树至九寨沟航线,极大地促进玉树独特旅游资源及矿藏的开发。

  此外,在现有支线机场航线基础上,开通格尔木至拉萨、北京航线。格尔木是内地进藏的重要通道之一,入藏物资的75%是从格尔木进入西藏的,格尔木至拉萨航线的开通将充分发挥格尔木作为西藏“旱码头”的作用,满足航空市场的需求。

 

 
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