2006-02-09 香港《文汇报》

    图：陈南禄表示，扩阔空域增加航道，有利珠三角地区经济发展。资料图片

　　香港国泰航空公司行政总裁陈南禄致函全国政协委员、本报社长张国良表示，珠江三角洲地区可供民航飞行的航道及空域有限，重新规划空域将有助解决航道及空域不足，估计年省近一亿公斤耗油量，区内机场的航空公司，都会因节省燃油及飞行时间而受惠。张国良目前正联络全国政协港区委员，准备在下月召开的“两会”上联名提出提案。

　　陈南禄在信中指出，珠三角是世界主要的航空枢纽，经济增长迅速，区内已有广州、香港、澳门、珠海及深圳五个机场，但可供民航使用的飞行航道及空域有限，阻碍航机运作，耗费大量燃油，为营运者带来沉重财政负担。

　　可提升效率改善管理

　　国际航空运输协会曾对珠三角区内的飞行空域展开研究，提出要改善航空业未来的发展，须尽快解决区内航道及空域不足。

　　陈南禄引述研究表示，若能解决上述不足、改善区内空中交通管理程序，将可提升效率，估计年省一亿公斤耗油量，相当于200,000辆汽车一年在公路上行驶的油量，或供一架飞机不停飞行一年。

　　有助于降低飞行事故风险

　　陈南禄继续说：“如果可以减少在这个空中交通非常繁忙区域的飞行时间，发生飞行事故风险也必大大降低。”

　　陈南禄表示，增加航道及扩阔空域，重新划定珠三角空域、导航及空中交通控制程序，能够带来可观的环保效益，所有飞往本港与其它区内机场的航空公司都因节省燃油及飞行时间而受惠，改善营运状况。

　　他指出，飞行空域问题涉及北京、香港及澳门三地的航空监管机构，讨论多年仍未有实质结果。国际航协正就此问题与解放军空军部队及国家空中交通控制委员会会晤，剖析实际情况。陈南禄相信，若上述问题未能尽快解决，将影响香港以至珠三角地区的经济发展；而要解决问题，中央及地方政府的介入，才能取得实质有效的进展。

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