2006-01-25 澳门《澳门日报》

    继金龙航空公司和VIVA　Macau两家以经营低成本航线作为号召的航空公司月前宣布成立后，由澳门航空、信德集团和中航兴业有限公司合组的低成本航空公司——Macau　Asia　Express（中文名称未定，正在向登记局注册）昨（24）日成立，由三家公司代表签署协仪。该航空公司主要经营飞往内地及亚洲地区的低成本航线，机队三年内会拥有十五至二十架飞机，预计于今年第四季开展营运服务。

　　组建公司飞行内地亚洲

　　签约仪式昨日下午四时假旅游塔会议展览中心举行，由中航兴业执行董事兼澳门航空董事会主席顾铁飞、信德集团董事总经理何超琼，以及澳门航空董事会副主席及执行董事会主席周光全代表签署，澳门运输工务司司长欧文龙主持了是次签约仪式。

　　Macau　Asia　Express成立初期的注册股本及营运资金为三千万美元（约为二亿三千四百万港元）。澳门航空公司及ST-CNAC将分别拥有Macau　Asia　Express百分之五十一及百分之四十九权益，ST-CNAC为Groupax　Limited（“Groupax”）的全资附属公司，“Groupax”是信德集团和中航兴业的合资企业，信德及中航兴业分别拥有“Groupax”的六成四及三成六权益。

　　顾铁飞指出，亚洲区旅客对航空服务需求正在转变，组建新航空公司是为了配合旅客需要，信德集团一向以提供多元化和优质的旅游及相关服务为主。目前，澳门已成为珠江三角洲地区的休闲及娱乐胜地，澳门航空公司将与Macau　Asia　Express合作，为促进澳门空运量及促使澳门发展成为亚洲主要旅游点作出贡献。

　　目前，澳门可以飞往内地的航点已有卅七个，中央政府对进一步开放内地航点和增加航班班次一直抱着积极而支持的态度，澳门航空公司会向Macau　Asia　Express授予经营权，使Macau　Asia　Express在营运初期可以飞往内地及亚洲区内多个新航点，Macau　Asia　Express争取在今年年底开始营运。提供往返澳门与内地各城市，以及其它亚洲国家旣便捷又平宜的航班服务。

　　发展潜力无可估量

　　何超琼称，去年澳门入境旅客总数打破历史纪录，达到一千八百七十万人次，较○四年上升百分之十二。随着澳门博彩业的开放、“自由行”政策的效益，“泛珠三角区域的合作”、文化旅游的推动，以及大量外资投入等种种有利因素带动下，澳门具备了无可估计的发展潜力；因而在三家公司旣有的优厚条件下，进一步联手以低成本航空公司的营运模式作为平台，为旅客带来价钱相宜而高增值的旅游产品，为澳门的旅游业及经济增长带来新动力。

　　何超琼：未计划合并澳门航空公司权益

　　信德集团董事总经理何超琼被问会否考虑将澳娱持有澳门航空公司的权益注入信德集团时强调，权益合并与否将考虑双方能否把资产价值提升，以及互补作用，并需要作出规范的商讨，信德集团会从纯商业利益角度硏究，惟暂时未有此计划。

　　是次与澳门航空公司、中航两家公司合组低成本航空公司，期望借助澳门的优势发展海空联运业务。

　　何超琼指出，澳门去年总游客量超过一千八百万人次，主要来自陆路及海上，航空方面比率仍较低，相信未来航空业发展前景理想。

　　信德过去四十多年来一直以拓展海上运输业务为主，将来自香港、华南以至全球的旅客与澳门连接。她认为，航空业务是未来发展方向，信德冀透过拓展航空交通网络，促使澳门成为区内首选旅游目的地、推动经济及旅游业增长和发展澳门成为世界级城市。

　　未来，港珠澳大桥的落成启用，港澳及内地的运输网络会进一步形成，从而带动航空及海运业务的整合，信德未来会留意市场发展形势，不排除会推出一些以机票及船票组合而成的绑捆式套餐计划，从而吸引更多香港人使用澳门国际机场。

　　信德集团目前已在珠江三角洲搭起海空联运网络连接香港机场，效果良好；由于澳门北安附近正修建新客运码头，特区政府亦有意将该客运码头连接机场，发展海空联运，她透露有兴趣参予相关计划。

　　新组公司航线不与澳门航空公司重叠

　　自前年七月起，澳门国际机场增加了低成本航空服务。至今为止，低成本航空公司客量已占机场总客量约一成。今年将陆续有三家澳门的低成本航空公司加入市场，届时澳门的航空市场定必更加热闹。澳门航空公司董事会副主席及执行董事会主席周光全表示，Macau　Asia　Express的管理会完全独立，经营的航线基本上不会与澳门航空公司重叠。

　　势将澳门航空业饼造大

　　周光全指出，Macau　Asia　Express是一家以澳门为基地的航空公司，主要向亚洲地区提供价钱相宜及高增值的航空运输服务。该低成本航空公司的管理会完全独立，管理层会聘请邻近国家、地区及澳门有经验的专业人才，员工以澳门居民为主。机师、机组人员等职位，则采取国际招聘。

　　机队在营运三年内会引进十五至二十架介乎一百五十至一百八十座的客机。他不担心Macau　Asia　Express营运后，会与澳门航空公司乃至其它航空公司产生恶性竞争，相反会促进航空公司间的互补性，将澳门航空业的“饼”造大。

　　Macau　Asia　Express较早前已初步订出了六、七名来自新加坡、美国和其它地区的公司管理人选，并经初步面试。春节后，Macau　Asia　Express继续与有关人员接触并甄选，估计公司总经理、商务总监和营运等领域人选会在短期内有定案。经营航线方面，Macau　Asia　Express将获经营十一条地区航线和十一条内地航线，不会与澳门航空公司经营的航线重叠。

　　真正低成本响应需求

　　有澳门航空业界人士期望，Macau　Asia　Express、金龙航空、VIVA　Macau三家公司能如期在今年内提供低成本航空服务，利用分专营权经营的航线，相信会吸引一些有意到澳门旅游、但习惯使用邻近地区机场的内地游客，转为取道澳门国际机场，尤其是一些人口众多、经济不太发达的地区，对低票价航空服务有较强烈的需求。

　　新的低成本航空公司面对的将是内地广阔的低成本客源市场，但必须在管理、成本控制和营运模式上作出根本性改变，要做到廉价经营，以真正的低成本响应乘客对低成本航空服务的需求。

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