2005-10-07 香港《文汇报》 记者麦沛天

    图：汤彦麟

　　国泰航空公司(0293)常务总裁汤彦麟昨（6）日出席航空政策论坛时表示，燃油价格继续上升为公司营运仍带来沉重压力，目前燃油开支占公司营运成本不单大幅高于去年同期，亦较上半年的28%水平为高。国泰航空公司已为第四季的用油量，作出超过25%的对冲，来年用油的对冲水平则大约在25%。

　　他表示，若油价持续高企，公司会考虑再延长征收甚或提高燃油价附加费。

　　与港联航空公司协商乘客可互转航班

　　另外，汤彦麟透露，公司正与港联航空公司商讨合作，让双方乘客可更简便地转乘对方的航班，加强航线网络连系。不过，目前只限购票上的技术安排，若进行代码共享则有待研究是否能符合监管机构的规定。

　　此外，研讨会上有嘉宾谈及香港是否应加快开放航权的步伐时，出席研讨会的香港经济发展及劳工局副秘书长冯永业响应称，香港仍会采取一贯“渐进式开放航权”的策略，并会以香港的整体利益为依归。

　　冯永业重申，即使内地近年与多国达成大幅度开放航权的协议，但香港仍是拥有最多航班通往内地的主要门户，香港将继续发挥“芝加哥效应”（指芝加哥拥有最好的航线网络及班次，吸引各地的乘客都在芝加哥转机到其它地方）。另外，他透露，预料今年底前会与日本进行新一轮航权谈判。

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