2005-08-30 香港《东方日报》

    香港机场管理局斥资五千五百万港元引入的“射频识别（REID）技术”，刚于本月初使用便被发现问题多多。贴于行李上用以监察行李运送过程的晶片，原来非常容易脱落，令行李变成“身份不明”，又或因为松脱后粘在其他行李之上，令行李变成“多重身份”而被送往不同航机。有香港机场管理局的员工形容：“分分钟出现人上机、但行李未上机的情况”。香港机场管理局发言人则强调，新系统会与旧有的条码系统并用，故绝不会出现遗失行李的情况。

    晶片没有印上相关资料

    据一名香港机场管理局职员向本报透露，香港机管局过去一直使用条码系统处理行李，但本年初试行新晶片系统，直至上月正式使用；不过，由于晶片仅利用胶纸固定在行李上，十分容易松脱，可引致无法追查行李下落，又或因晶片粘在其他行李上，变成一件行李可能出现多块晶片，可同时被送往不同航机。

    此外，晶片又会受到金属及磁铁的干扰，令识别系统无法读取行李相关资料，加上晶片不像条码般会印上行李及应前往航机的相关资料，因此，即使有工作人员发现问题行李，亦无法送回原来的航机。

    保安大减运工顶替

    该名香港机管局职员指出，根据有关规定，机场行李的运送过程须有保安人员在场，但香港机管局于使用新系统后，便减少使用保安人员，将保安人员由原来的三百人大减至一百七十人，部分岗位更改由搬运工人负责，有违规之嫌。

    香港机管局发言人回应时称，该局为提升行李确认系统的效率而引入“REID技术”，经详细测试后，已于上月一日正式采用，但否认曾出现上述错漏问题。

    发言人指，利用胶纸固定晶片于行李上十分稳固，不容易松脱，亦未发现晶片受金属及磁铁干扰，加上新系统与条码系统并用，自引入新技术后，未有出现行李遗失的情况。

    发言人强调，“REID技术”已是物流业界广泛采用的系统，并可替代过去以人手操作仪器，利用光学原理读取资料，因而减少使用保安人员，但有关人员已被安排到其他工作岗位。

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