2005-08-31 香港《大公报》

    图泰国普吉航空公司是少数被列入黑名单的亚洲航空公司

    近日全球发生多宗航空事故后，突然激发多个欧洲国家对航空安全的关注。法国和比利时日前率先公布航空公司“黑名单”，不准有关公司的航机入境。香港民航处发言人表示，暂时无意效法上述国家设立同类“黑名单”，但会密切留意各国或地区航空监管单位的动向。

    香港民航处一名高级官员向《大公报》记者称，知悉早在数年前，美国、法国和英国等国家已分别设立了一份航空公司“黑名单”，只是一直未有公开。

    他认为，这些国家禁止某些航空公司飞入其领空，并不是单纯以该公司的维修效能、安全纪录等技术性角度考虑，政治、外交层面也是一大重要因素。他又说，香港并不是一个主权国家，因此不适合设立类似的“黑名单”。

    他强调，依据香港民航处的做法，只要该航空公司符合既定的安全标准，处方便不会否决其经营航线的权利。他解释称，通常香港民航处在收到外籍航空公司欲执行香港航线前，会要求对方提供航空器在注册地的所有文件、批文和保险单据等；到该飞机正式飞到香港时，处方会派员抽查视察，如果对航机安全有怀疑，会要求进一步检验，当发现有任何问题，必要先解决才能在香港起飞离开。

    他说，过往绝少有航空公司航机因不符合香港民航处的安全标准，而被拒绝营办香港航线，而一些被拒绝的个案主要是未能达到噪音标准。他表示，香港是根据《规划标准及准则》，采用飞机噪音预测（NEF）二十五等量线为准则，简单地说，是所有飞机进入和离开香港时，受影响的地区噪音不准高于六十五分贝。

    该官员又表示，是否批准经营航线，主要针对飞机而非航空公司。他举例称，于1995年时，曾有航空监管机构验出空中客车A330型飞机的减速器出现问题，处方即时对该款飞机进行检验，最后下令所有该款飞机即时停飞，受影响的航空公司包括国泰航空公司和港龙航空公司在内。

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