香港《大公报》 记者陈德智

    港龙航空公司行政总裁许汉忠接受本报电话访问时透露，为了适应环境变化，减轻营运成本压力，加上机队运力出现轻微过剩情况，公司将向中国国际航空公司，湿租（飞机连机组人员）两架飞机，包括一架空中客车A330型和一架A320型客机，九月份交机，为期一至两年。

　　许汉忠直言，国际航空市场的整体经营环境，已随著油价不断高企、开放天空政策令竞争越来越激烈，产生了根本的变化。以燃油来说，以往只占公司总开支比例约百分之十六，到现在却升至百分之二十七至二十八，大部分的盈利都被燃油开支“蚕食”，经营越来越困难。

　　燃油开支比例升至28%

　　他又称，港龙航空公司未来的航线拓展计划，亦须根据最新的市场发展形势而作出调整。据介绍，随着香港与内地的航空市场越来越开放，不少航空公司已经或即将加入竞争，例如中富、港联、深圳航空和海南航空等，令一直以内地市场为重心的港龙航空公司，徒增了竞争压力。据知，该公司早年订下的开辟航线计划，最近已临时调整，要再重新进行评估。

　　暑期华东线客量未理想

　　许汉忠承认，踏入暑期航空客运业的旺季，华东地区航线的客运量并不如预期般理想，虽然港龙航空公司提供的运力有所增加，但客量没有明显上升。他解释称，主要原因有两个，第一是华东地区近月天气不稳定，道路交通接驳系统变差，打击旅客出外旅游意欲；第二是内地机场（尤其是上海）太繁忙，令航班升降出现延误。

　　他表示，基于机队运力增加速度大于航线和航班的需求增幅，因此港龙航空公司将向国航湿租出一架A330型和一架A320型客机，除了可纾缓公司营运压力外，亦能配合国航发展需要。据介绍，该两架飞机属于港龙航空公司机队中已使用一段时间的飞机，而此举不会影响公司的机队调动，因为港龙航空公司会按原订计划，不断接收已订购的飞机。

　　按照港龙航空公司接收飞机的计划，公司将在今年总共引入四架飞机，包括一架A320型和三架A330型客机，目前已接收了三架，尚有一架A330型在十月份交付。到时客机数目将达到三十架，另有四架波音747F型货机和两架湿租货机，机队规模总数为三十六架。该公司明年会再收三架A330型客机和两架二手波音747-400F型货机，二○○七年和○八年合共收三架同款货机。

　　用他方航机须通知乘客

　　香港民航处副处长梁汝强表示，国航使用港龙航空公司的飞机执行定期航班前，须先获得中国民航总局批准，假如该架飞机要执行香港航线，则要再向香港民航处递交申请书。他又说，根据香港的做法，如湿租别家航空公司航机执行定期航线，必须最迟在旅客办理登机手续前通知对方，让消费者有充足的知情权从而作出选择。

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