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图1：香港机场管理局行政总裁彭定中博士介绍香港国际机场的整体发展

　　（香港，二零零五年六月二十九日）香港机场管理局于二零零四/零五财政年度，录得股东应占溢利达14.10亿港元的新纪录，与上一财政年度相比增幅达265%。这是香港机场管理局连续第五年录得盈利。

　　香港机场管理局过去一年的营业额创65.06亿港元新高，比上年度增加29%。折旧前营运费用轻微上升4%至28.03亿港元，反映香港机场管理局在审慎控制成本与提升生产力方面的措施行之有效。另外，净资产回报率由上年度的1%显着提升至4%，贴近香港同类基建公司的水平。

　　香港机场管理局董事会宣布向香港特区政府派发股息10亿港元。有关业绩详列于今日提交立法会的二零零四/零五年度的香港机场管理局年报。

　　香港机场管理局行政总裁彭定中博士说：“香港国际机场的各类交通量均创新纪录，为本局缔造了优良的财务业绩。由于大部份支出属于固定成本，额外盈利增长均反映在纯利上，因此纯利大幅上升。”

　　二零零四/零五年度香港国际机场的客、货运量及飞机起降量全部刷新纪录。客运量攀升38%至3，830万人次，货运量增加15%至310万公吨，带动飞机起降量上升27%至242，000架次。

　　彭博士说：“过去一年，香港国际机场面对航空业日趋激烈的竞争。然而，珠江三角洲地区及内地的经济强劲增长，促使航空交通需求殷切，并成为航空交通量增长的主要动力。香港特区政府的航空政策逐步放宽，让航空公司可提供更具竞争力的机票价格，亦刺激交通量上升。”

　　他又说：“香港国际机场的业务正踏入高增长期。我们必须准备就绪，把握市场迅速增长所带来的机遇。在现时机场业竞争日益激烈的环境下，紧握商机尤其重要。我们亦深明只有不断提升竞争力，才能确保业务持续增长，并且维持香港国际机场的枢纽地位。”

　　香港机场管理局多年来不断将腹地市场扩展至珠三角以至更广泛的地区，并且持续加强腹地市场与全球的连系，从而巩固香港国际机场作为“中国门户”的地位。

　　香港机场管理局积极开拓客源，除了发展多式联运加强与珠三角地区的联系外，亦开拓与内地机场建造“空中桥梁”的合作模式。为此，今年四月香港机场管理局与杭州萧山国际机场签订协议，组成策略性联盟。双方合作可让香港机场管理局进一步拓展市场，把握中国内陆航空量迅速增长带来的商机。

　　香港国际机场正提升设施，并推行扩建工程，以增加运力。在本财政年度内，将再有四个货运停机位及四个客运停机位落成启用。香港机场管理局的业务伙伴、航空公司、设施专营公司及地勤服务公司相继投资各扩充及发展项目，显示他们对香港国际机场的增长潜力充满信心。本地航空公司国泰航空及港龙航空正在扩充机队。亚洲空运中心的扩建部份将于二零零六年完成，届时该中心的处货能力将会增加两倍。另外，DHL正考虑提早扩建速递货运站，将原定在二零零九年推出的计划提前实行。

　　香港机场管理局继续与政府及业务伙伴探讨与及发展崭新的策略，如上游口岸旅客登记服务、空运货物集散中心，以及与内地机场构建机场体系，务求透过提供价格相宜、效率卓越及稳妥可靠的服务，吸引更多的客源。

　　

　　

　　图2：香港机场管理局行政总裁彭定中博士与财务总监黎永昌表示香港国际机场的前景良好

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