伦敦消息，英国机场管理局和美洲航空公司、联合航空公司两家非英国航空公司的争端已经解决，这一争端原本是由希思罗机场的喷气客机燃油配给制度偏袒英国航空公司、维珍大西洋航空公司和英伦航空公司，向他们提供比某些“外来”航空公司更多的航油所造成的，而航油充足是远程航行所必须的。

　　在国际航空运输协会的撮合下，英国机场管理局和两家美国航空公司达成协议：无论是中程、远程和超远程航班服务，后者所受到的区别对待将被取消。

　　去年12月11日，一场大火摧毁了某处油库，造成希思罗机场的燃油供应锐减35％，英国机场管理局随即采用有区别的燃油供给制度。国外航空公司若要降落希思罗机场，只得携带多余的燃油，或者去别处多加一次油，以完成超远程航行。

　　此后机场的燃油供应虽然逐步恢复，但仍比火灾前的水平低22％。

　　美洲航空公司和联合航空公司开始抱怨，携带多余燃油使每架飞机每天多花1.5万至两万美元，原因是重型客机耗油量更大。美洲航空公司前不久单方面作出决定，前往希思罗机场的航班机票要多收5美元，以补偿公司的损失。但是这一做法在今年二月八日停止，原因是市场竞争非常激烈。

　　（原文地址：http://www.travelweekly.com/articles.aspx?articleid=50146）

　　（翻译：CARNOC　梁芳诚） 

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