2006-02-12 香港《东方日报》

    燃油价格高企加重了航空公司的营运负担，但美国第三大航空公司——西南航空公司受惠于价格较低的燃油，毋须大幅提高票价，连带标榜营运成本较低的其它廉价航空公司也不敢贸然加价。

　　现时飞机燃料价格是二○○○年的两倍多，但机票却比当年便宜两成，预料机票价格会随油价上升而稍微调高，但升幅温和，皆因“西南航空公司效应”所致。

　　西南航空公司现时有能力维持低票价，部分原因是它已为今年的四分之三飞机燃料进行对冲，获得以每加仑一点二美元的价格买入燃油，比其他航空公司的每加仑两美元便宜得多，这足令西南航空公司毋须提高票价而维持有盈利。其他大部分航空公司收入虽未抵成本，但也不敢大幅加价。

　　反观传统航空公司有较大加价空间，因它们拥有比廉价航空公司完善的飞行网络，不少地点是廉价航空公司无提供服务，故它们反而可向乘客收较高的价格。

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