2006-02-09 德国之声中文网

    图：期待它的到来

　　欧洲飞机制造者——空中客车公司急需大量新员工。这家企业说，尤其急需的是工程师，而德国找不到那么多受过高级培训的人员。

　　空客公司人事部主任约尔格·库齐姆（Joerg　Kutzim）昨天（8日）晚上对“汉堡经济记者俱乐部”成员们宣布，由于订单大增，空客公司今年内就要增加约1000名员工，员工总数将从现在的21000名增至约22000名。

　　库齐姆说，要在德国劳动市场上是找不到这么多高质量的人的。最缺的是工程师。由于缺人，今年底第一批将交给客户的新的巨型飞机A380，订货的客户就已经排队排到了几年以后。

　　库齐姆认为，空客的市场前景相当不错。无论空客和波音的市场调研都表明：世界市场到2023年前共需要1万7千架新客机。库齐姆说：“我们要占有其中相当大的一部分。”

　　空客是个欧洲联合生产的东西。库齐姆认为，德国这个生产场地的优势在于这里负责着机舱的设计和建造。他说：“技术革命正是发生在机舱里，而不是在驾驶舱里。”空客正是指望通过在通联技术和娱乐技术方面领先于世界，跟竞争对手拉开距离。

　　尽管需要那么多新员工，但空客的形势并非一片大好。德国媒体报导，2005年空客订货量达1055架，超过了波音的1002架，已经连续几年战胜了波音。但是，这个胜利是痛苦的：空客生产的机型带来越来越大的赤字，收益前景也很是不妙。

　　空客总裁胡姆贝特不久前承认，波音恰恰是在利润丰厚的长途客机领域领先。同样是长途大型飞机，波音777就比空客340销售得好。《明镜周刊》引用这位总裁的话说，去年波音777有154架的订货，而空客340却只有15架。

　　分析家们认为，空客由于长时间把主要精力放在超大型的A380研发上，忽视了它的现有大型飞机市场的进一步开拓。人们订空客飞机多为订小型机，而小型机的利润要比大型机小得多。

　　但不管怎么说，空客需要大量新员工，对许多人来说应该是一个好消息，看来招聘的范围将是世界性的。当然是工程师和技术工人为主，但其它一些专业的人或许也会有机会。