2006-01-29 加拿大《星岛日报》

    美联社电：美国联合航空公司（United　Airlines）距脱离破产保护只有数日之际，周五（27日）宣布第4季度营业亏损达1.82亿美元。

　　扭亏仍乏术

　　这虽然表明美国联合航空公司经过3年的重组，业绩稍有起色，但仍是扭亏乏术。美国联合航空公司是美国第2大航空公司，其母公司UAL　Corp.计划下周三脱离破产保护。美国联合航空公司第4季度的净亏损为创纪录的169亿美元，而全年净亏损为212亿美元，差不多全为非现金的重组开支。这些账目上的亏损将在数天内得到扭转，因为无保证的债权将以面额的一小部份解决。

　　美国联合航空公司在脱离破产后，将宣布数十亿元的资金收入，这将把多项亏损正式抵消。从去年10月到12月，公司经历了连续第22个季度的亏损。去年第4季度的燃油价格高出2004年同期44%，使得运营亏损大幅上升，但还是比2004年同期缩小了3.88亿美元。

　　该公司表示，收入的增加和非燃油成本的削减，包括劳资重组带来的薪资相关成本27%的减幅，缓冲了燃油增加的3.97亿元的额外开支。

　　第4季度每股净亏损为145.47元，而上年同期净亏损为7.41亿元，折合每股6.39元。公司表示，除开重组和一次过项目，其净亏损仅为2.97亿元。本季度总收入为44亿元，比上年同期的40亿元增长一成。

　　计入下周将解决的一些债权，美国联合航空公司亏损的总额可得到缩小。UAL报自2002年12月9日申请联邦破产保护以来，净亏损额为269亿元。它自从2000年报过盈利后，在破产申请前的2年半中，亏损额超过50亿元。

　　财务趋向稳固

　　虽然公司亏损连年，美国联合航空公司总裁提雅顿（Glenn　Tilton）表示，公司已建起了一个稳固的财务平台。他说：“虽然2005年第4季度和全年的营业收入，在系统油价猛涨四成多的前提下，都有显著提高，我们知道我们还可以做得更好。我们将继续控制成本，实行严密的收入管理，并为我们的客户提供一贯的服务。”

　　2005年全年美国联合航空公司每股亏损额为182.29元，而2004年净亏损为17.2亿元，折合每股15.25元。2005年收入从2004年的164亿元，增长到174亿元，涨幅为6%。

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