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  航空新闻>>>祖国大陆>>>前北电高层出任总裁 加航分拆技术服务分支

 2006-01-27 加拿大《星岛日报》

    加拿大航空公司技术服务分支(Air Canada Techinical Services,简称ACTS)即将分拆出来,成为单独运营公司。加拿大北电网络公司(Nortel Networks Corp.)前高级管理人员布洛雷(Chahram Bolouri)被任命为新公司总裁。

  布洛雷曾任北电的全球运营总裁,将于下周一在ACTS履新。

  ACTS共有员工4100人,这分支在满地可、温哥华和温尼辟等地拥有大型基地,在多伦多亦有一个小基地。

  拥有逾百大客户

  ACTS的目标是在全球航机维修业务中扩大自己的角色。该公司已经在维护、修理及翻修等方面,拥有100多个客户,包括达美航空公司(Delta Airlines)、捷蓝航空公司(JetBlue)、合众国航空公司(US Airways)、美国联合航空公司(United Airlines)、墨西哥航空公司(Mexicana)、德国汉莎航空公司(Lufthansa)、国际租赁融资公司(International Lease Finance Corp.),以及加拿大国防部。

  独立经营争取收入

  母公司ACE航空控股公司(ACE Aviation Holdings Inc.)周三在一份声明中表示,布洛雷将负责领导ACTS成为一个独立经营的公司,尤其是把营运重点放在第三方收入上。

  这是该公司将以入息信托方式分拆的另一个加航单位。之前,加航的Aeroplan里程奖励计划和区域航线公司Jazz已先后分拆独立出来。

  ACE总裁米尔顿(Robert Milton)在一份新闻稿中说:“布洛雷的专长和背景,将为ACTS提供策略指引及领导,这个ACE旗下重要公司需要这些因素来拓展客户,同时提高盈利,以最大限度地扩大该公司的价值。”

  布洛雷的走马上任,是接替在加航服务了31年后荣休的佐尔勒(Bill Zoeller)。

  和加航其它部门一样,ACTS在加航申请破产保护并重组的过程中,也走过了裁员和节省开支的劳资谈判历程。

  维修业务大有可为

  Research Capital的分析师卡法锋(Jacques Kavafian)表示,全世界有这么多新的航空公司,并非谁都愿意花钱建自己的维修部门,因此它们会将维修业务外包,ACTS大有可为。

  但他亦指出,高企的加拿大元汇价将造成挑战,因为它使得“在加国的航机维修贵过世界其它地区,譬如南美洲”。

  去年3月份,ACTS赢得一份达美航空公司价值3亿元(加拿大元,下同)的合同,在5年内为其维修保养200多架宽体客机。5月,ACTS又预期在ACE向合众国航空公司投资后,它能获得价值高达15亿元的维修业务。

  分拆业务售股套现

  ACE计划把加航旗下的7个分支的少数股份公开发售,ACTS只是其中第3个。第一个是前面提到的Aeroplan,去年6月售出14.4%股份,为母公司收回2.875亿元。ACE周二还表示,将通过入息信托的方式出售Jazz的22%股份,套取多达2.7亿元。

  ACE在多伦多证交所的股票周三升6分,收报37.29元。

 
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