2006-01-25 新加坡《联合早报》 李静仪

    新加坡民航局正探讨在樟宜机场兴建一座新的航空交通控制塔的可行性，不过目前还不清楚它是否会取代现有的控制塔。

　　新加坡民航局是于上星期在新加坡政府招标网站上公开聘请设计顾问，为一座“后备控制塔”设计所需的概念图。

　　该局一名发言人在回答本报询问时表示，这是樟宜机场发展总蓝图计划之一，不过由于有关计划仍属初步探讨阶段，现在还无法提供进一步的详情。

　　至于这座新的控制塔是否会取代沿用了25年的旧控制塔，或者与旧塔同步使用，发言人表示，目前回答这个问题还言之过早，须等当局的探讨工作结束后才会有答案。

　　根据招标书，拟议中的控制塔设在樟宜国际机场服务公司机餐厨房旁边，在兴建中的第三搭客大厦对面。它高80公尺，和现有控制塔一样高，总建筑面积为2500平方公尺，估计建造费需3500万新加坡元。

　　合约竞标者除须设计概念图外，也必须提出符合成本效益的建造方法。

　　新加坡民航局将采用“双信封投标方式”来遴选竞标者，也就是说所有竞标者必须提呈两个信封，一个装有设计概念，另一个则装有投标价格。当局将先评估竞标者的献议书，接着才打开装有投标价格的信封。

　　受委任的设计顾问预计将在今年3月初开工，并在6月初之前提交完整的设计和献议书。

　　业内人士普遍认为，同时设有两座控制塔并不符合经济效益，而且会增加成本，因此他们估计，如果当局最终决定建造新的控制塔，相信它将取代旧的樟宜塔。

　　一名资深的新加坡本地机师说：“同时有两座控制塔，在行政和控制航空交通方面会很麻烦，除非每座控制塔负责监控不同跑道上的运作，不过这并不符合经济效益。”

　　另一名不愿具名的机师则认为，后备控制塔的好处在于、万一现有的控制塔因某些原因，例如电力严重故障或遭恐怖袭击而无法正常操作，后备控制塔就能派上用场。

　　目前，樟宜机场有两条供民航飞机起飞和降陆用途的跑道，每条宽60公尺，长4000公尺。第三条跑道则是设在填土地段上的军用跑道。

　　航空业人士估计，随着航空交通量逐年增加，樟宜机场日后或许需多一条跑道来应付需求。

　　“如果当局日后为应付需求，决定让民航机使用第三条跑道，那么新控制塔的位置就较为理想，因为它所能监控的覆盖范围较广，能更好的同时监控三条跑道的运作。”

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