2006-01-23 《中国证券报》 记者王振华

    在世界原油价格持续飙升导致航空燃料价格高涨的去年，美国西南航空公司由于早先购买了燃料期权而得以把燃料成本锁定在低水平，这成为该公司去年继续保持盈利的重要原因之一。

　　美国西南航空公司2005年的经营收入为75.8亿美元，比前年的65.3亿美元增长了16％；经营利润则从前年的3.13亿美元增加到5.48亿美元，增幅高达75％。去年第四季度，西南航空公司的利润也从前年同期的5600万美元增加到8600万美元。

　　美国西南航空公司在全球能源价格大增的去年仍能盈利，主要是因为该公司购买燃料期权的结果。由于准确预见到世界能源价格将上涨，该公司前几年就购买了延续至2009年公司所需的大部分航空燃料期权，这成为该公司盈利的重要因素之一。去年第四季度，虽然油价高升，但西南航空公司的燃料成本仍保持在平均每加仑大约1.2美元的低水平，使该季度的燃料成本节省了2.58亿美元。经济分析人士普遍认为，如果没有这一举动，该公司去年无疑会出现亏损。

　　美国最大航空企业——美洲航空公司的境况则大不相同。由于前几年经营困难而没有财力购买燃料期权，该公司去年第四季度的航空燃料成本平均每加仑高达2.02美元，第四季度燃料支出增加了大约4亿美元，这使其该季度的亏损额从前年同期的3.87亿美元增加到6.04亿美元。

　　美国西南航空公司是美最大的低票价航空公司，也是美国第七大航空公司。在美国其他主要航空公司全部亏损的近几年中，西南航空公司是唯一盈利的航空公司。

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