2006-01-19 新加坡《联合早报》 王辉雯

    印度尼西亚政府在短期内，不会重新检讨其他国家廉价航空飞往国内四个主要机场限制。

　　印尼航空运输局局长桑多索（Santoso　Eddy　Wibowo）指出，这个限制至少在短期内不会有新的进展。

　　桑多索是在昨天（18日）在新加坡举行的“2006年第三届亚太区廉价航空研讨大会”上接受媒体访问时，重申印尼政府这项立场。

　　他说：“到目前为止，还是继续保留这个限制，暂时就到此为止了。未来就说不准了。”

　　桑多索在研讨大会上发表演说时也谈到，印尼到目前为止总共有27个国际航空机场，但遗憾的是交通流量主要还是在泗水、雅加达、巴厘岛和棉兰这四个主要机场。印尼政府限制廉价航空飞往这四个特别繁忙的机场，主要是希望廉价航空能开辟到国内其他地方机场的航线，从而提高这些机场的搭客量。

　　印尼民航局在去年三月底正式颁布新规定，限制外国廉价航空公司的班机飞往雅加达、巴厘岛、棉兰和泗水这四个地点。新加坡也相应对印尼的廉价航空做出同样的限制。这导致新印双方的廉价航空公司都无法开辟往来新加坡与这四个航点的航线。

　　直接受到影响的便是印度尼西亚的AW航空公司和新加坡的飞虎航空公司与捷星亚洲航空公司。虎航与捷航至今迟迟无法提供飞往这四个地点的航班服务。

　　虎航总裁戴维斯表示，虎航对飞往印尼主要机场的兴趣不减，“问题不是要不要（飞去这四个地方）而是何时能飞？”

　　不过，惠旅航空却有权飞往这四个城市。桑多索解释说，惠旅是在印尼当局于2005年3月发出这样的限制之前便获得印尼当局批准，所以不受这项限制。

　　而且，惠航当时并非以廉价航空的定位向印尼当局提出申请。所以，惠航是新加坡唯一获准飞往这四个主要机场的“廉价”航空公司。

　　桑多索说：“既然已经批准它（惠航）飞来了，我们就不会在之后取消他们的航权，就只能说他们（惠航）手脚快，捷足先登吧！”

　　新印两国官员去年5月原则上同意最快在6个月之后，继续就两地廉价航空公司希得对方降落权的问题再进行讨论。据了解，双方还在努力寻求可进行讨论的日期。

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