2006-01-19 加拿大《星岛日报》

　  加通社电：一位分析人士周三（18日）指出，加拿大航空公司今年财务状况有能力给其员工加薪，但也需要谨慎从事，否则会影响到公司的竞争力。

　　根据5年劳资合同规定的条件，代表加航32,000名雇员的所有工会（只一个工会除外），成员今年都有望加薪；Jazz分支的工会也不例外。

　　加航业绩一路好转

　　加航的拥有者加航股控公司（Air　Canada　Aviation　Holdings）在2004年9月申请破产保护以来，经济状况一路好转；到今年，公司宣布要给它的雇员3亿元的分红。来自卡加利的分析人士爱瑞克森指出：“没有雇员当初的让步和合作，就没有加航的今天，这是公司应该承认的。但另一方面说，公司竞争环境要比以前严峻得多。”他所说的竞争有来自WestJet、Frontier　Airlines等北美航空公司，也有来自亚洲和其它国际航空公司的。

　　公司财务状况的好转当然也引起了工会的注意。代表一部分加航雇员的加拿大汽车工人工会领袖夏格夫（Buss　Hargrove）在一次采访中说：“我们要通过谈判先为雇员争取回他们当初放弃掉的部分利益，然后再谈别的条件。明摆着的事实是公司目前在盈利，在谈论分红，管理层在享受很多的既得利益。当初破产法官就对雇员所做的让步和牺牲给予了确认，并在合同中明确阐述，如果公司的状况一旦好转，员工则有权分享其盈利。”

　　员工让步功不可没

　　国际机械师和航空工人协会交通运输分部主席郭勒（Jim　Coller）说：“我们要先翻翻公司的帐簿，然后再决定该给我们的1万2千名会员讨些什么福利。我相信公司现在的日子好过得很，该和他们谈判谈判了。”

　　加拿大公务员工会加航分部主席萨姿（Pamela　Sachs）说：“公司今天的情况比期望的还要好，领导层的钱包都在增肥，但我们也要让他们承认公司今天的成功是和雇员当初的慷慨让步分不开的。他们应该实践所做的承诺，停止两年前给机舱服务员减薪13.5%的规定，恢复他们以前的周薪水平。”

　　在2009年合同到期之前，工会是无权组织罢工的。因此，如果公司和雇员之间因薪水问题引发争端，那就要通过约束仲裁（binding　arbitration）解决。

　　代表加航Jazz分支700到800名机舱服务员的Teamsters工会的一名官员勃威尔（Robert　Bouvier）说：“我们工会要采取罢工以外的一些措施为员工争回既得利益。办法总是有的嘛。他们能给股东3亿元的分红，而不给回我们的会员主动放弃的利益，那是说不过去的。”

呼叫中心：020-61989199(10线)  020-86577107(10线)  传真：020-61989090  邮编：510400
订票/QQ：139295888   35541319    47137065    000000000
订票MSN: gmpiaowu@hotmail.com   gmhangkong@hotmail.com    邮箱： 020air@020air.com
公司地址：中国广州市白云区机场路中央酒店|制作维护：商旅在线 营业时间:08:00-23:00节假日不休  服务宗旨：满足并超过客户对服务的要求