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2006-01-02 香港《太阳报》 民航客机飞行途中机舱冒出燃油气味,机长打算发出求救信号,无线电却不知何故失灵,机长要在几万呎夜空中关闭自动导航,靠自己的飞行经验驾“大胆机”——这绝不是电影情节。英国官方调查机构最近就数宗飞行意外对英国航空公司(British Airways)展开调查,结果发现这间被视为飞机维修工作最出色的航空公司,安全疏漏一箩箩,随时令乘客陷入九霄惊魂! 英国《星期日泰晤士报》(Sundaytimes)昨天(1日)引述英国政府航空意外调查局(Air Accident Investigation Branch)的一项调查报告,指英航飞机维修工作存在“系统性”问题,更用“劣质”(Shoddy)一词形容维修技师的专业“功夫”:飞机油缸穿洞、燃油灌入机舱、机门飞脱、通讯系统故障。这种马虎作风广泛地存在于英航的飞机维修工作中,令人担忧。
四次意外均人为疏忽 英国航空意外调查局调查了英国航空公司过去三年的地勤维修工作,发现至少有四次飞行意外是由人为疏忽造成。有的航机在飞行途中才发现安全问题,例如二○○三年九月,一架英航波音七五七客机其中两组机翼控制板没有装上,机舱又突然传出阵阵燃油味,机长发觉有危险,决定紧急降落。正当机长关闭自动导航系统,准备降落之际,飞机突然向右倾斜,机长连忙纠正,避过一场灾难。调查发现事件起因是地面人员以错误方式注入引擎机油。
死撑称满意安全保养 调查亦发现,有未能查清故障原因的飞机被安排继续飞行。二○○三年十一月,一架由伦敦希斯罗机场起飞的客机机舱传出燃油味,通讯系统出现故障,机长求救无门。两分钟后系统又回复正常,飞机着陆后航空公司却检查不出原因,仍准许航机服务,直至调查局得知事件后才停飞。有些飞行失误仍未查清原因,例如去年十月,一架英航客机的机组人员听到机身“怦怦”一下声响后,机舱顿时漆黑一片,自动导航系统、驾驶显示屏、飞行路线显示屏全告失灵,当局目前仍未查出事件原因。 英航表示会认真地对待调查局的报告,接受其建议,检讨维修流程,但强调英航对旗下飞机的安全保养工作感到满意。但英国媒体却认为航空公司不应为错失推卸责任。《国际航空杂志》(Flight International)分析员利尔蒙特(David Learmount)表示,从未见过调查局的报告这么不留情,报告等于是告诉英航:“你已经一犯再犯。”英航对此实在难辞其咎。
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