2005-10-27 《厦门晚报》 记者赵馨，通讯员子路

    记者昨（26）日获悉，本月30日起，上海航空公司将增开厦门——武夷山航线，并推出199元的历史最低价。而据透露，打破这一航线多年价格坚冰的是首次进入厦门的专业包机公司。

　　据了解，厦门——武夷山航线多年来基本上由厦航独家经营，机票价格通常为8折。在即将启动的冬春航季中，上航每天将增开一趟由上海太广实业公司承包经营的往返航班：16：10从厦门起飞，17：00到达武夷山；17：55从武夷山起飞，18：45到达厦门。

　　作为新介入的航空公司，上航为打开市场不惜血本，促销期内将推出10人以上团队往返程3.5折（原价590元），散客往返程4.5折的该航线历史最低价。在武夷山已打出的广告“199元飞厦门”，已接近火车硬卧下铺154元的价格。“这个价格的机票并非一个航班只有几张，而有50—80张；这个促销期也不是几天，而是个较长期限。旅客可长期享受超优惠票价。”包机公司负责人透露说，挑战价格底线，他们已做好先亏损半年的准备，可能花掉几百万。

　　此外，上海太广11月中旬还将承包经营南航的厦门——三亚航线。届时，也将推出100—250元的价格。福州——杭州、福州——海口，福州——大连航线也在其包机范围中。

　　“一听到包机航线，旅客可能认为与航空公司的航班不同，其实对旅客二者没有差别。”厦门快达航空吴经理解释说，比如飞一趟成本为10万元的航班，航空公司15万包给包机公司，虽然可能少赚钱，却可以保本并转嫁风险，但飞行任务仍由航空公司全权负责。厦门目前有包机公司参与的航线不下二十条，比如厦门——太原，厦门——合肥，但旅客乘坐起来与普通航班没有差别，但往往会带来低价格。

　　但并非所有包机公司都具有在低价拼杀中生存的实力。很多以旅行社形式出现的小包机公司都是“来去匆匆”，还没有熬到“柳暗花明”就在亏损中退出市场。如今年6月高调进入厦门的南京海外旅行社，承包南京——厦门中转泰国的无缝对接航线，短短几个月就宣告撤出，至今还欠厦门多家机票销售代理商钱款。

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