2005-10-14 《厦门晚报》 记者赵馨，通讯员子路

    空中快巴、一票到底、无缝中转，如果你对这些名词还不熟悉，就可能错过买廉价机票的机会了。随着国庆东航在厦门开通“一票到底”中转联程服务，一场悄无声息的中转服务价格战已经在厦门市航空市场打响。

　　价格平均不到6折

　　今年国庆，陈先生一家乘坐东航“一票到底”中转联程航班前往哈尔滨，虽然在上海转机多花了2小时，但每张票只需750元，比全价2300元的直飞正班机票节省1500多元。据介绍，若购买厦门——上海——哈尔滨中转往返联程票，最低只需1350元。

　　“价格是航空公司吸引旅客前来中转的杀手锏。”快达航空机票销售中心吴经理介绍说，他们所代理的各航空公司中转产品中，中转价格一般都在正班的6折以下，更有甚者不足3折。

　　吴经理同时表示，因为平时宣传较少，一般旅客在购买机票时很少考虑和询问中转途径。其实，每个航空公司在不同区域不同航线上都有各自的中转优势，在价格上也是此消彼长。比如同样厦门始发前往乌鲁木齐，乘坐国航航班在北京中转票价约为1470元，乘东航航班在上海中转票价则为1750元；而国航在北京中转至呼和浩特的航班票价，又比东航在上海中转至呼和浩特的票价高300元，其单程为800元。

　　服务越来越“无缝”

　　中转是价格与时间的博弈。当价格接近底线时，不断缩短中转时间、提高转机便捷度，就成为其与直达航班竞争的另一焦点。为此，航空公司各出奇招，一些航空新概念也由此产生。

　　据悉，东航、国航、深航、南航都已在厦门推出了“一票到底”中转服务，即旅客在厦门办登机手续时就可领取两段登机牌，到中转站可直接转机。“行李直挂”服务则使旅客的行李在出发地办理托运后直接到航线目的地提取，中途转机不用再折腾一次。

　　深航旅客在深圳转机时，还可享受不再过安检的无缝转机服务；航班间隔在30分钟以上均可连接（其他航空公司一般要求1小时以上）；转机时间超过4小时，深航免费提供餐食、酒店休息。川航则把旅客在成都中转的停留期限延长到72个小时（其他航空公司一般要求当天转机），利用其旅游胜地的中转产品让旅客“一票玩两地”。

　　南航凭借拥有400多条国内航线的网络布局，推出灵活多变的多段中转联程。比如旅客可选湛江——广州——上海——牡丹江，或湛江——广州——北京——牡丹江，还可走湛江——武汉——北京——牡丹江，订的航段数越多票价越优惠。

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