2005-09-16 《北京青年报》 小白

    几乎同时，近日媒体对于机票价格的报道出现了两种截然相反的声音。一种说法是，受机票涨价影响，今年“十一”国内游价格将创历史最高水平；而另一种说法则认为，今年十一前后机票价格涨幅将明显低于往年同期，游价也将随之走低。

　　事实上，9月刚好介于暑期出行旺季与十一黄金周之间。9月初的一周多时间里，机票价格明显下降，二折、三折的票价俯拾皆是；而9月底的一周，则开始进入十一出游旺季，机票价格必然看涨。只是，处于9月中旬的尴尬时间段中，各航空公司的十一旺季票价要看行情而定，迟迟不见出台。这种情况下，想要预测十一的涨幅，的确不太容易。

　　但眼下，时间已逼近月底，从各地来看，票价尚未出现大幅涨势。与往年同期相比，机票价格反而较低。如日前上海至北京的航线上，国航和海航的机票从1130元降至了510元的5折价位，上海至广州和上海至深圳的机票价格也降至5折。而即便在7月和8月的时候，这些商务线的机票也都还在8折以上。仔细观察，行内人士不难看出一些端倪：

　　早飞的鸟儿有食吃

　　近日，不少客人发现，9月十几日，也就是在十一来临前两周左右，在机票预售处订10月1日至5日紧俏时段的机票，竟然不难订到低折扣的票。也因此有人误以为今年十一机票价格不会涨价。事实上，这只能说明，早飞的鸟儿有食吃。

　　随着一个个黄金周过去，旺季不旺的情形越来越明显，作为航空公司，已经不会再像当初那样，不探市场而片面猛涨票价了。今年9月，航空公司迟迟不出台十一期间的团队票价，多少有点想要多看看行情再做决定，所谓“不见兔子不撒鹰”的想法。

　　当航空公司越来越遵循真实的市场行情谨慎定价时，也就使得国内机票市场规律越来越符合国际通行的规律。于是也就给那些提前订票、淡季时候便打旺季票价主意的人们带来了可乘之机。像国外一样，“early　bird”在国内也会越来越多。

　　低价源于航空公司运力普遍增加

　　据悉，一些航空公司认为这次机票价格普降的主因是：航空公司的运力增加非常迅猛，航空公司都在想方设法增加客源。

　　近两年，我国各航空公司不断购买新飞机，而且每张订单的数量都不少。据悉，去年一年我国新增加的飞机就达到100多架，如果按每架飞机每天的“工作时间”为10小时计算，则我国一年增加的飞行时间40万小时以上！

　　运力增加，航线经营的竞争也使得机票价格有了调整的必要。不少航线因为从独家经营变成几个航空公司共飞而不断调整票价。例如去年同期，广州——乌鲁木齐航线出现了紧张，即使全价机票也难买到。而今年由于每天的航班数量从2班增加了一倍以上，机票价格马上降为6折。

　　十一票价将早早回落

　　“航空公司在黄金周前报价‘先高后低’是惯用手法。如果黄金周游客报名情况不好，航空公司便会下调报价，旅行社线路价格自然也会下调。”有关人士预计，国庆国内游将以2000元—3000元的线路为主，价格比9月淡季平均上涨100元-500元不等。10月1日、2日出发的价格最高，10月3日后会马上回落到9月淡季的水平，10月5日后的价格更比9月出发的团队便宜一成左右。个别旅行社出台了部分国内游线路的报价，主要集中在西部和西北等地。这些线路从价格上来看，从10月3日起，旅行社就会降价，这是历年黄金周以来降价最早的一次。

呼叫中心：020-61989199(10线)  020-86577107(10线)  传真：020-61989090  邮编：510400
订票/QQ：139295888   35541319    47137065    000000000
订票MSN: gmpiaowu@hotmail.com   gmhangkong@hotmail.com    邮箱： 020air@020air.com
公司地址：中国广州市白云区机场路中央酒店|制作维护：商旅在线 营业时间:08:00-23:00节假日不休  服务宗旨：满足并超过客户对服务的要求